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行星减速机厂家校正系数硬化行星减速机

发表时间:2019-04-17

行星减速机轴伸径向载荷硬面减速机在使用过程中往往存在输入轴断裂现象,特别是国产硬面减速机。有许多因素会破坏轴,例如轴材料的化学成分,机械性能,材料的热量处理,安装精度等等,所以行星减速机厂家需要校正系数硬化齿轮减速机。
 
行星减速机厂家校正系数硬化行星减速机
 
它在国外很有名行星减速机厂家:最大扭矩必须小于减速机额定扭矩的2倍,这种情况不应超过每小时5次。应根据下列公式检查最大扭矩,如峰值扭矩:PN≥TA×n1×f3/9550式中:PN--减速器额定功率,kW; TA  - 输入轴最大扭矩,Nm; n1  - 输入速度,rpm; F3  - 峰值扭矩系数(与每小时峰值负载的数量以及是否为交变负载有关)。

根据机械功率和峰值工作扭矩的要求,检查热功率,检查热功率,确保减速器的安全运行。减速器设计的标准工作条件通常基于环境温度20°C,连续运行,功率利用率10%,海拨高度1000m。当实际运行条件与设计的工作条件不同时,必须使用修正系数转换为标准工作条件,然后才能进行选择。

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深圳行星减速器制造厂修正行星减速机齿轮系数如下:

 
A.环境温度系数 - 考虑环境温度的影响;
 
B湾操作循环系数 - 考虑工作机器操作循环百分比的影响;
 
C。功率利用率 - 考虑负载功率的影响;
 
d。海拨高度系数 - 考虑海平面高度的影响。
 
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深圳行星减速器制造厂考虑系数以获得实际热功率,使得所选减速器的额定热功率大于或等于实际热功率。与国外企业相比,中国目前的硬齿面选择计算,系数分级不是很精细,在使用过程中,有很少的火力不能满足要求,其中也来自其他因此,热功率的计算是保守的,并且减速规格通常增加一,二或甚至三,这增加了制造成本。
 
因此,在计算热功率时,系数的选择非常重要,因此真正发挥了硬化表面减速器的高承载能力的优点。由于冷却方式不同,相同尺寸的减速器在使用地点具有不同的空气循环条件,其热功率也大不相同。选择类型时应考虑行星减速机厂家。
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